Drucken |
Weiterempfehlen |
Newsletter |
 tweet this! |
 |
|
|
Feldversuch mit Lang-LKWs in Deutschland fraglich - in den Niederlanden generell erlaubt
veröffentlicht am 09.07.2011 unter Logistik
Kontroverse Diskussion
Da nun weniger als die Hälfte der Länder mitmachen will und ein weiteres großes Flächenland ausfällt, fehlt dem Versuch womöglich die Aussagekraft.
Die Befürworter argumentieren, mit 2 Lang-LKWs lasse sich die Fracht von 3 herkömmlichen Lastwagen transportieren. Die Spritersparnis soll bei 20 % liegen.
Der Feldversuch mit rund 400 LKWs soll 5 Jahre dauern, damit sich die Ausgaben für die Fahrzeuge lohnen. Bisher wollten Bayern, Thüringen, Niedersachsen, Schleswig-Holstein, Sachsen, Niedersachsen, Hamburg sowie das vormals von CDU und FDP regierte Baden-Württemberg mitmachen.
Kritiker befürchten mehr Unfälle, gefährliche Überholmanöver, vermehrte Straßenschäden und sprechen von einem Konjunkturprogramm für die Hersteller.
Ramsauers Sprecher kritisierte, die Länder erteilten auch Ausnahmegenehmigungen für Spezialtransporte, Baden-Württemberg müsse sein Ausscheren sachlich begründen.
Niederlande geben grünes Licht
In den Niederlanden hingegen wird der Regelverkehr solcher Lang-LKWs generell zugelassen. Die niederländische Ministerin für Verkehr, Umwelt und Infrastruktur, Melanie Schultz van Haegen, entschied jetzt, dass sie eine entsprechende Änderung der nationalen Straßenverkehrs- Zulassungsordnung auf den Weg bringen wird. Schon heute können die „Öko-Kombis", wie sie in den Niederlanden genannt werden, im Rahmen einer Dauer-Sondergenehmigung fahren. Nach Erhebungen des niederländischen LKW-Transportverbandes TLN sind derzeit landesweit rund 600 dieser 25-Meter- Kombinationen unterwegs.
Da nun weniger als die Hälfte der Länder mitmachen will und ein weiteres großes Flächenland ausfällt, fehlt dem Versuch womöglich die Aussagekraft.
Die Befürworter argumentieren, mit 2 Lang-LKWs lasse sich die Fracht von 3 herkömmlichen Lastwagen transportieren. Die Spritersparnis soll bei 20 % liegen.
Der Feldversuch mit rund 400 LKWs soll 5 Jahre dauern, damit sich die Ausgaben für die Fahrzeuge lohnen. Bisher wollten Bayern, Thüringen, Niedersachsen, Schleswig-Holstein, Sachsen, Niedersachsen, Hamburg sowie das vormals von CDU und FDP regierte Baden-Württemberg mitmachen.
Kritiker befürchten mehr Unfälle, gefährliche Überholmanöver, vermehrte Straßenschäden und sprechen von einem Konjunkturprogramm für die Hersteller.
Ramsauers Sprecher kritisierte, die Länder erteilten auch Ausnahmegenehmigungen für Spezialtransporte, Baden-Württemberg müsse sein Ausscheren sachlich begründen.
Niederlande geben grünes Licht
In den Niederlanden hingegen wird der Regelverkehr solcher Lang-LKWs generell zugelassen. Die niederländische Ministerin für Verkehr, Umwelt und Infrastruktur, Melanie Schultz van Haegen, entschied jetzt, dass sie eine entsprechende Änderung der nationalen Straßenverkehrs- Zulassungsordnung auf den Weg bringen wird. Schon heute können die „Öko-Kombis", wie sie in den Niederlanden genannt werden, im Rahmen einer Dauer-Sondergenehmigung fahren. Nach Erhebungen des niederländischen LKW-Transportverbandes TLN sind derzeit landesweit rund 600 dieser 25-Meter- Kombinationen unterwegs.
