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Gigaliner oder Eurocombi heißt nun Lang-LKW und soll vorrangig im Masterplan berücksichtigt werden
veröffentlicht am 22.07.2010 unter Logistik
Das bekräftigte Verkehrs- Staatssekretär Andreas Scheuer am Rande des Weltverkehrsforums in Leipzig. Diese Maßnahme soll Anfang 2011 starten und soll nach Angaben Scheuers ergebnisoffen durchgeführt werden.
Ursprünglich sollten die Lang-LKWs nach einem Konzept des Verbands der Automobilindustrie aus dem Jahr 2006 sogar ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 60 Tonnen haben dürfen. Das Bundesverkehrsministerium plant dabei einen großflächigen Test, der nach 1 bis 1,5 Jahren abgeschlossen sein soll.
Nach Angaben des Ministeriums sollen schon mehr als 300 mittelständische Unternehmen ihr Interesse an der Teilnahme an diesem Testbetrieb angemeldet haben. Die neue Bezeichnung "Lang-LKW" soll dabei zur Versachlichung der Debatte führen und dazu beitragen, die Angst der Bevölkerung vor den längeren Fahrzeugen zu entkräften. Ein weiterer wichtiger Punkt des Masterplans ist der geplante Ausbau von LKW-Stellplätzen.
Ursprünglich sollten die Lang-LKWs nach einem Konzept des Verbands der Automobilindustrie aus dem Jahr 2006 sogar ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 60 Tonnen haben dürfen. Das Bundesverkehrsministerium plant dabei einen großflächigen Test, der nach 1 bis 1,5 Jahren abgeschlossen sein soll.
Nach Angaben des Ministeriums sollen schon mehr als 300 mittelständische Unternehmen ihr Interesse an der Teilnahme an diesem Testbetrieb angemeldet haben. Die neue Bezeichnung "Lang-LKW" soll dabei zur Versachlichung der Debatte führen und dazu beitragen, die Angst der Bevölkerung vor den längeren Fahrzeugen zu entkräften. Ein weiterer wichtiger Punkt des Masterplans ist der geplante Ausbau von LKW-Stellplätzen.
